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4 Fahrzeuge verfügbar

Laufleistung von km
Leistung von PS
Preis von
Fiesta Econetic
Klima
1.785
Diesel, 277.787 km, 96 PS, Schaltgetriebe
CO₂-Emissionen (kombiniert): 109 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,1 l/100 km
V60 Cross Country
AHK | Navi
8.200
Diesel, 193.640 km, 150 PS, Schaltgetriebe
CO₂-Emissionen (kombiniert): 111 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,2 l/100 km
Megane IV Grandtour Intens
Klima | Navi
10.500
Benzin, 101.500 km, 141 PS, Schaltgetriebe
CO₂-Emissionen (kombiniert): 128 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,6 l/100 km
Polo VI GTI
Navi
13.500
Benzin, 147.037 km, 200 PS, Automatik
CO₂-Emissionen (kombiniert): 138 g/km, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 6,1 l/100 km

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

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